造船業(yè)“謀變”中厚板洗牌廠商

發(fā)布時(shí)間:2012-11-01 來源:東莞市廣毅榮冷拉鋼廠瀏覽: 次

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前不久，一則關(guān)于“浙江金港船業(yè)有限公司申請(qǐng)破產(chǎn)”的新聞再一次將國內(nèi)造船行業(yè)推到“風(fēng)口浪尖”。但作為從事鋼鐵行業(yè)的人士，其實(shí)，這則消息早在預(yù)料之中，因?yàn)樵谶^去的日子里，我們?cè)缇徒佑|到過許多類似的情境。
　　2008年的世界金融危機(jī)給造船業(yè)帶來的打擊是不能簡(jiǎn)單地用“重創(chuàng)”二字來形容的，回想當(dāng)初，一批主營造船板的企業(yè)因此一蹶不振，甚至倒閉、關(guān)門。
　　隨著造船行業(yè)繼續(xù)委靡以及前期訂單的逐漸消化，一線鋼廠的品種板接單情況每況愈下，許多廠家開始重新軋制一些低附加值的普碳板或低合金板。
　　而今，造船業(yè)再起波瀾。作為臺(tái)州市最大規(guī)模的出口船舶企業(yè)，浙江金港船業(yè)有限公司的申請(qǐng)破產(chǎn)可能預(yù)示著國內(nèi)造船行業(yè)的大規(guī)模淘汰、重組時(shí)代已經(jīng)來到，這也牽動(dòng)著眾多鋼鐵同仁的心。
　　為此，筆者對(duì)中厚板生產(chǎn)廠商需要做的轉(zhuǎn)變進(jìn)行了分析。
　　1.墊資模式的轉(zhuǎn)變
　　在了解了造船企業(yè)的危機(jī)之后，作為供應(yīng)商的鋼鐵行業(yè)人士，不管是鋼廠還是貿(mào)易商，此時(shí)的營銷策略已經(jīng)需要改變了，其實(shí)大多數(shù)朋友的營銷策略早已發(fā)生了轉(zhuǎn)變。以往將造船企業(yè)視為優(yōu)質(zhì)客戶的做法同樣需要重新審視，以免自身受牽連被拖垮。“墊資”這個(gè)模式的風(fēng)險(xiǎn)變得相當(dāng)大，回憶浙江金港船業(yè)有限公司申請(qǐng)破產(chǎn)的時(shí)候，有幾個(gè)朋友告訴筆者：“自己也受到了牽連，所幸供貨量不多，影響不大。”后期靠終端墊資生存的鋼貿(mào)企業(yè)日子也會(huì)難熬，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更為激烈。
　　2.產(chǎn)線軋制品種變化
　　由于造船行業(yè)的委靡，鋼廠的品種板銷售壓力巨大，但原有的軋機(jī)線又不能一直閑置，故而，許多鋼廠將原本軋制造船板的產(chǎn)線改軋普碳板或者低合金板材。事實(shí)上，濟(jì)鋼、湘鋼等大型鋼廠已經(jīng)開始如此操作，這也導(dǎo)致了國內(nèi)市場(chǎng)普碳板競(jìng)爭(zhēng)壓力急劇上升，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。
　　3.鋼廠銷售模式需要改變
　　因?yàn)檐堉破仗及宓匿撈蟾?jìng)爭(zhēng)越來越激烈，鋼廠原有的協(xié)議模式也受到?jīng)_擊，“一單一議”和“保價(jià)協(xié)議”因?yàn)楦哂惺袌?chǎng)吸引力而被逐漸采納。另外，鋼廠直接參與市場(chǎng)銷售的模式也在推廣。比如，萍鋼在各地開設(shè)銷售公司直接經(jīng)銷中板；其他鋼廠也在嘗試效仿此種模式。
　　4.淘汰、重組進(jìn)行時(shí)
　　曾經(jīng)在造船行業(yè)紅火的時(shí)候，國內(nèi)鋼廠紛紛新增或整改中厚板產(chǎn)線。2007～2009年也是國內(nèi)中厚板設(shè)計(jì)產(chǎn)能急劇膨脹的時(shí)期，但是，造船業(yè)“急轉(zhuǎn)直下”導(dǎo)致產(chǎn)能絕對(duì)過剩，長期閑置或不達(dá)產(chǎn)的企業(yè)非常之多，這也決定了鋼廠整合難以避免。其實(shí)許多鋼廠，特別是二線調(diào)坯軋材企業(yè)，已經(jīng)到了生死存亡的關(guān)頭，個(gè)別鋼廠甚至已經(jīng)關(guān)停。

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